Cenas izmaiņas lietotai automašīnai

Tāpēc, iegādājoties kārtējo auto modeli, ikviens no mums aizdomājas “Bet par cik es to varēšu pārdot pēc 3-5 gadiem?” Protams, ja ņemat pilnīgi jaunu auto, tad nav vērts cerēt uz peļņas gūšanu no tās turpmākās pārdošanas. Un tomēr, zinot mašīnu novērtēšanas reitingu pa klasēm, markām un modeļiem, automašīnas iegāde var kļūt daudz izdevīgāka.

Ikviens zina, ka, šķērsojot auto salona slieksni, jauna automašīna zaudē savu vērtību vismaz par 10%. Bet kā tālāk notiek cenas lejupslīde? Jo katrs kilometrs atņem automašīnai tās sākotnējo cenu, tomēr arī atlikusī vērtība dažādiem modeļiem “kūst” dažādi.

Cenas samazināšanās faktori

Jebkuram auto galvenais cenu lejupslīdes tempa faktors ir vērtības kāpuma dinamika šādam pat modelim primārajā tirgū. Pēc ekspertu vārdiem, pati lielākā cenas samazināšanās notiek jau automašīnas pirmajā ekspluatācijas gadā, tieši tad, kad tā uz visiem laikiem šķiras no statusa “jauna”. Dažus nākamos gadus cena stāv praktiski uz vietas, bet tikai līdz brīdim, kad izbeidzas garantijas apkopes termiņš: tieši tad vērojama vēl viena cenas lejupslīde.

Otrs faktors, kas nosaka auto īsto vērtību, ir tā ārējais izskats, “pārciesto” avāriju skaits, to smaguma pakāpe, iespējamā pārkrāsošana.

Trešais faktors ir visvieglāk prognozējamais – markas popularitāte un uzticamība, klase, apkalpošanas cena, komplektācijas līmenis, pieprasījums tirgū un citi faktori.

Parasti auto eksperti pieturas pie viedokļa, jo dārgāka mašīna un augstāka tās sākotnējā klase, jo ātrāk tā zaudē savu vērtību pirmajos gados, vismaz procentuālās attiecības ziņā cenas samazināšanās lēciens sasniegs pieklājīgas summas. Bet automašīnu tirgū mēdz būt arī izņēmumi no noteikumiem, kas ir samērā viegli skaidrojami, piemēram:

Lielākā daļa pat 3 gadus veci Mitsubishi, Toyota, Suzuki modeļi maksā tikpat, cik par tiem samaksāts auto salonā. Kāpēc tā notiek? Tas ir tāpēc, ka šie zīmoli sekundārajā auto tirgū ir iekarojuši paaugstinātu un stabilu popularitāti, savukārt primārajā tirgū cenas pastāvīgi pieaug.

Uz izņēmumu no noteikumiem var attiecināt arī gadījumu, kad automašīna nav vairāk kā 3 gadus veca, bet rūpnīca – izgatavotājs šādus modeļus vairāk neražo. Šajā gadījumā pat trīsgadīgu automašīnu varēs pārdot par tādu pašu naudu, kāda tika atdota auto salonā.

Pievēršot uzmanību automašīnas komplektācijai un plānojot mašīnas turpmāko pārdošanu, ieteicams izvēlēties minimālo paketi, jo jau pēc dažiem gadiem visu pilnveidojumu ārējais izskats pamatīgi apbružāsies, bet daži mehānismi var kļūt pavisam nederīgi.

Kā mašīnas zaudē cenu pa klasēm

1. Mazas un kompaktas

Kā savu cenu pēc 3 gadu lietošanas zaudējušas visekonomiskākās un vismazākās mašīnas:

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība%
1.	Kia Rio	80,60%
2.	Renault Sandero	79,20%
3.	Skoda Fabia	78,70%
4.	Suzuki Splash	77,80%
5.	Citroen C1	77,30%
6.	Kia Picanto	76,40%
7.	Suzuki Swift	76,30%
8.	Hyundai Solaris	74,30%
9.	Suzuki SX4	74,10%
10.	Ford Fiesta	73,90%
11.	Volkswagen Polo	72,90%
12.	Ford Fusion	71,70%
13.	Citroen DS 3	71,10%
14.	Renault Logan	70,90%
15.	Opel Corsa D	70,10%
16.	Honda Jazz	69,70%
17.	Kia Soul	69,30%
18.	Peugeot 107	68,90%
19.	Citroen C3	66,10%
20.	Mazda 2	66,00%
21.	Peugeot 207	65,80%
22.	Renault Symbol	62,20%
23.	Renault Clio	60,40%

 

Augstākminētā tabula uzreiz ļauj saprast, kam auto īpašnieki uzticas vairāk, kam mazāk, un tomēr arī šeit ir savas īpatnības, piemēram, Hyundai Solaris cenu zaudēja mazliet vairāk, nekā Kia Rio, kas ir ar tādu pašu platformu (80,60% pret 74,3%). Savukārt Polo ir vēl mazāks rādītājs (72,90%), kas skaidrojams ar tā daudz augstāko cenu primārajā tirgū. Salīdzinājumā ar Solaris pēdējais ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu un 1,6 l motoru, daudz jaudīgāku kā Polo. Tamlīdzīgu ainu var vērot arī Citroen C1 tandēmā ar Peugeot 107: sākotnējā cena jauniem auto mazliet atšķīrās, bet pēc 3 gadiem šādu lietotu mašīnu cena bija līdzvērtīga.

2. “Golfi”

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Volkswagen Golf	92,10%
2.	Toyota Corolla	81,60%
3.	Volkswagen Jetta	81,30%
4.	Skoda Octavia	79,80%
5.	Toyota Auris	79,20%
6.	Citroen C4	77,50%
7.	Honda Civic	77,30%
8.	Citroen DS 4	76,10%
9.	Hyundai i30	75,50%
10.	Hyundai Elantra	74,90%
11.	Toyota Prius	74,90%
12.	Mazda 3	74,30%
13.	Ford Focus	73,20%
15.	Kia Cerato	71,70%
16.	Citroen DS 5	71,50%
18.	Nissan Almera Classic	70,10%
19.	Kia cee'd	69,90%
20.	Opel Astra J	69,80%
21.	Renault Fluence	69,00%
22.	Mitsubishi Lancer	69,00%
23.	Kia pro_cee'd	69,00%
24.	Opel Astra H	69,00%
25.	Renault Megane	68,70%
26.	Nissan Tiida	68,20%
27.	Chevrolet Cruze	61,80%
28.	Peugeot 308	58,60%
29.	Chevrolet Lacetti	57,60%

3. Dārgas un gabarītas

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Volkswagen Passat	70,20%
2.	Hyundai Sonata	68,30%
3.	Honda Accord	68,00%
4.	Opel Insignia	67,60%
5.	Peugeot 408	67,00%
6.	Hyundai i40	66,60%
7.	Suzuki Kizashi	66,20%
8.	Renault Latitude	65,60%
9.	Mazda Mazda6	65,50%
11.	Citroen C5	63,30%
12.	Ford Mondeo	62,80%
13.	Renault Laguna	56,80%

Šajā tabulā uzreiz “krīt acīs” tas, ka pat līdera vietu ieņēmušie rādītāji ir daudz zemāki, nekā golfiem un kompaktiem modeļiem, bet saraksta augšējās pozīcijas tomēr ieņem vispopulārākās markas un modeļi, kas ir paspējuši iegūt nesliktu reputāciju auto īpašnieku vidū.

4. Biznesa klases automašīnas

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Toyota Camry	78,70%
2.	Kia Optima	73,60%
3.	Skoda Superb	71,30%
4.	Peugeot 508	64,10%
5.	Nissan Teana	55,90%
6.	Hyundai Grandeur	54,30%
7.	Citroen C6	48,70%
8.	Hyundai Genesis	42,50%

5. Nelielie krosoveri

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Renault Duster	83,90%
2.	Nissan Juke	78,20%
3.	Honda CR-V	76,90%
4.	Mazda CX-5	76,70%
5.	Mitsubishi ASX	75,50%
6.	Nissan Qashqai +2	75,30%
7.	Nissan Qashqai	74,90%
8.	Kia Sportage	73,80%
9.	Volkswagen Tiguan	70,50%
10.	Nissan X-Trail	69,10%
11.	Citroen C4 Aircross	69,10%
12.	Renault Koleos	68,80%
13.	Mitsubishi Outlander	68,60%
14.	Ford Kuga	68,30%
15.	Hyundai ix35	68,00%
16.	Toyota RAV4	67,40%
17.	Skoda Yeti	64,70%

6. Lielie krosoveri

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Toyota Highlander	84,60%
2.	Opel Antara	75,30%
3.	Kia Sorento	74,80%
4.	Hyundai Santa Fe	73,80%
5.	Hyundai Santa Fe Classic (TagAZ)	73,60%
7.	Honda Pilot	70,30%
8.	Peugeot 4007	68,20%
9.	Mazda CX-7	67,60%
10.	Mitsubishi Outlander XL	67,10%
11.	Peugeot 4008	66,70%
12.	Citroen C-Crosser	65,40%
13.	Hyundai ix55	63,30%
14.	Mazda CX-9	61,00%
15.	Honda Crosstour	60,90%
16.	Nissan Murano	54,70%

7. Pilnpiedziņas pikapi

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Toyota Hilux	89,50%
2.	Volkswagen Amarok	85,10%
3.	Mitsubishi L200	73,40%
4.	Ford Ranger	71,30%

8. Bezceļnieki

Vieta reitingā	Automašīnas marka – modelis	Atlikusī vērtība %
1.	Volkswagen Touareg	81,50%
2.	Toyota Land Cruiser 200	78,80%
3.	Toyota Land Cruiser Prado	78,60%
4.	Suzuki Grand Vitara	78,20%
5.	Chevrolet Niva	76,60%
6.	Mitsubishi Pajero	72,50%
7.	Nissan Pathfinder	70,70%
8.	Mitsubishi Pajero Sport	67,20%
9.	Great Wall Hover H3	66,80%
10.	Great Wall Hover H5	66,50%
11.	Chevrolet Tahoe	64,60%
12.	Kia Mohave	63,50%
13.	Ford Explorer	59,30%

Lai rezumētu šo salīdzināšanu pa mašīnu klasēm, mēs esam izveidojuši unikālu tabulu, kurā sacentīsies tieši kategorijas.

Vieta reitingā	Kategorija	Atlikusī vērtība%
6.	Mazie un kompaktie	80,60
1.	Golfi	92,10
8.	Dārgie un gabarīta	70,20
7.	Biznesa klase	78,70
4.	Nelielie krosoveri	83,90
3.	Lielie krosoveri	84,60
2.	Pilnpiedziņas pikapi	89,50
5.	Bezceļnieki	81,50

Un tā, pētījumā piedalījās 8 visplašākās automašīnu kategorijas. Par uzvarētāju palētināšanās līmeņa ziņā kļuva “Golfi”. Cenu ātri zaudējošās automašīnas izrādījās lielgabarīta auto dārgajā cenu kategorijā.

Daži auto ekspertu padomi

• Ja esat nolēmis iegādāties nelielu kompaktu auto vai reitinga krosoveru – pērciet to, sākot ar 3 gadu vecu automašīnu. Vēlāk tās palētinās ne tik dinamiski, bet ar pārējām kategorijām – pretēja situācija.
• Ja jūsu reģionā dominē lietotas mašīnas, kam stūre ir labajā pusē, tad investēšana automašīnā, kurai ir šāda īpatnība, būs visizdevīgākā.
• Ja esat nolēmis iegādāties dārgu auto, tad labāk pērciet pilnīgi jaunu, jo, pastāvot straujam cenu kāpumam primārajā tirgū, sāk pieaugt arī lietotu auto cena, tāpēc jaunas mašīnas un lietotas mašīnas cena būs gandrīz līdzvērtīga. Pārdodot šādu automašīnu dažus gadus pēc tās ekspluatācijas, jūs varēsiet atgriezt gandrīz to pašu summu, kādu jums par to nācās atdot salonā.