Агрессивное вождение – расплата за уличный дрифт и первое место у светофора

Для водителя агрессивное вождение – это всего лишь небольшой выброс адреналина, тяга к которому заставляет человека переходить грань закона, но в финансовом выражении дрифт негативно сказывается на двигателе автомобиля, шинах, тормозах, коробке передаче и подвеске.

Любой автомобиль время от времени нуждается в максимальной разгоне для «прочистки труб», но если эта необходимость вошла в привычку, то приготовьтесь оплачивать не только увеличенный расход топлива, но замену деталей, которые скоро одна за другой начнут выходить из строя.

Двигатель

Двигатель автомобиля очень просто сравнивать с сердцем человека: когда мы работаем умеренно, то чувствуем себя комфортно, но стоит нам пробежать несколько сотен метров, как наше сердце начинает колотиться из-за испытываемой нагрузки. С автомобильным двигателем происходят те же самые процессы, что и с сердцем.

Агрессивное вождение и утопленная педаль газа в пол – никогда не разлучаются. Но двигатель от часто увеличенных оборотов начинает страдать и быстрее изнашиваться. Если автомобиль работает на газу, то такой стиль вождения не сможет навредить двигателю, но с условием, что устройство мотора сконструировано именно для работы в таком режиме в течение длительного времени.

У «пожилых» автомобилей такая езда приведет к дисфункции дроссельной заслонки, у более свежих авто – электронной заслонки. Резко увеличенная или уменьшенная нагрузка на двигатель будет приводить к дополнительной нагрузке на клапаны и головки цилиндров. Это повлечет за собой износ ремней и цепей, которые соединяют между собой множество деталей автомобиля, а также тех элементов, которые непосредственно находятся во вращении, например: усилитель рулевого насоса, компрессор кондиционера и т. д.

Но самой большой вред двигателю наносит тепло! Из-за того, что водитель постоянно пытается успеть проскочить на «еще зеленый свет» светофора или прийти к нему первым, система охлаждения не успевает срабатывать: городской цикл езды просто не предназначен для агрессивного вождения, где скорость резко становится максимальной, но потом также резко происходит торможение. Если бы агрессивное вождение применялось только на автомагистралях или гоночных трассах, то вреда автомобилю носилось бы гораздо меньше. Работа радиатора преимущественно направлена на охлаждение блока цилиндров и некоторой части головок, остальная часть двигателя должна охлаждаться при помощи воздушных потоков.

Трансмиссия

При агрессивном стиле вождения автомобилем будет страдать не только сама коробка передач, но и сцепление. Рано или поздно технический сервис вам заявит, что нужно менять подшипник или маховик. С заменой подшипника все сложится удачно и незатратно, но замена маховика – не такой уж и простой ремонт со стоимостью в несколько сотен евро.

Автоматические коробки более устойчивы к таким нагрузкам, особенно если речь идет об автомобиле премиум класса, и все же, от агрессивной длительной нагрузки невозможно защититься на все 100%. Если вы только присмативаете для себя автомобиль, то особое внимание уделяйте коробке передач и тому, как транспортное средство работает во время езды: при переключении скоростей не должно быть постороннего шума или ударов.

Коробка передач – очень сложно сконструированный механизм, поэтому отремонтировать ее будет не так уж и просто. Вместе с этим вам придется провести диагностику и других узлов, находящихся во взаимосвязи с трансмиссией, чтобы исключить поломки и этих составляющих.

Тормоза

Основным результатом агрессивного вождения становится резкое и регулярное торможение. Поэтому в первую очередь из строя быстро выйдут тормозные колодки, так как они постоянно подвергаются слишком большим нагрузкам. Еще чаще придется менять тормозные диски (они стираются еще быстрей колодок). Вместе с этими неисправностями при агрессивном вождении может закипеть тормозная жидкость, что приведет к выводу из строя многих элементов тормозной системы. К перечисленным поломкам может добавиться главный тормозной цилиндр и тормозной усилитель.

Подвеска

При агрессивном вождении водитель не успевает справляться со всеми ямами, встречающимися ему на пути, но амортизаторы автомобиля в любой момент должны быть готовы к выравниванию транспортного средства параллельно поверхности дороги. А это означает, что они будут подвергаться глобальной нагрузке и в первую очередь выйдет из строя подвеска колеса.

Вместе с ямами автомобилю при агрессивном вождении будут угрожать и бордюры: неправильно выдержанное расстояние от этого элемента дороги и вы уже с обломанным колесом.

Автошины

Быстрый износ автошин – это лишь «верхушка айсберга». Колеса тесно связаны с подвеской и если она пострадала, то нарушился развал-схождение. А это приводит к плохой управляемости автомобилем и неравномерному износу протектора шины. Если говорить о самой резине, то агрессивная езда не пойдет ей на благо, рано или поздно ямы и другие помехи на дороге разобьют колесо полностью. Конечно, в этом случае пострадают и диски, хотя в незапущенном виде их еще можно выровнять. Но ведь шина может и проколоться, тогда вы не только почувствуете дискомфорт от управления автомобилем, но и потеряете контроль над ним. О таких поломках вас должна проинформировать панель приборов, показывая, что давление упало до критических отметок.

Если обобщить все вышеперечисленное, то агрессивное вождение – это привычка, от которой нужно избавиться навсегда. Такой стиль вождения для водителя увеличивает шансы самому попасть в аварию, а также навредить здоровью своих пассажиров и других участников дорожного движения. Конечно, езда на автомобиле не может проходить без изменения скорости или маневров, но она не должна быть агрессивной. Кстати, на этот счет у работников CSDD имеется 6 пунктов в законе Латвийской Республике, которые позволяют оштрафовать водителя на сумму от 70 до 280 евро.