Как выгодно купить машину с автоматической трансмиссией

Конечно, многие! Хотя есть и такие любители классической механики, которые наперебой утверждают, что коробка-автомат для водителя заканчивается деградацией мышления на дороге. Но таких очень мало.

Чем дальше «шагает» автопром, тем автомобили с автоматической коробкой передач становятся более надежными. Мнение о том, что такая трансмиссия быстро выходит из строя, а ее ремонт отнимает немало денег, почти развеяна более совершенными и продуманными узлами. Конечно, автоматическая коробка все так же остается «пятой Ахиллеса», но случаи ненадежности или поломок встречаются крайне редко. Обычно это случается при покупке поддержанного автомобиля.

Кто первый враг автомобиля с АКПП?

Несложно догадаться, что главным врагом для автомобиля с автоматической коробкой передач является сам владелец машины. Многие из них просто пренебрегают ключевыми рекомендациями от авто производителей, поэтому сложный технический узел выходит из строя.

Какие действия могут привести к поломке коробки-автомат:

• Автомобиль с автоматической коробкой передач потребует недешевого ремонта трансмиссии, если произойдет перегрев масла. Так бывает при пробуксовке в снегу или грязи.
• Каждому автомобилю с автоматической коробкой передач завод-изготовитель рекомендует использовать конкретное масло. Выбор масла не зависит от типа «автомата»: с гидротрансформатором, вариатор или робот. Вы просто должны лить указанный тип масла.

БОльшая часто поломок автоматической коробки связана напрямую с тем, что в машину просто заливалось не ТО масло или низкосортный расходный материал. В таких ситуациях детали начинают быстро стираться, и владелец сталкивается с грандиозной починкой.

Если вы захотите купить автомобиль с автоматической коробкой передач в поддержанном, но не новом состоянии, то в первую очередь вам нужно будет исследовать на прочность именно трансмиссию. Чтобы провести полноценный осмотр и выявить дефекты, понадобится лишь знать несколько признаков ненадежности АКПП. Проявление этих особенностей могло быть вызвано только несоответствующей эксплуатацией автомобиля прежним хозяином.

Проверка при покупке

В первую очередь при осмотре автомобиля с автоматической коробкой передач нужно расспросить продавца о наличии уже проведенных ремонтов. Если ремонт проводился где-то по местности, узнайте, где именно, так как мастеров по ремонту этого узла не так уж и много и, возможно, вам в будущем тоже пригодятся эти данные.

Второй момент: наличие фаркопа на автомобиле с автоматической коробкой передач. То, что машина часто «тягала» прицеп говорит о регулярных буксировках, которые могли изрядно сносить детали трансмиссии.

Работоспособность АКПП: проверка

Чтобы понять, какая коробка-автомат вам может достаться, первым делом проверяем уровень и качество масла:

1. Заводим машину, и пускай она работает вхолостую.
2. Переключаем рычаг АКПП до значения «Р», то есть ставим на парковку.
3. Вынимаем щуп, протираем и обратно вставляем его в двигатель.
4. Снова вынимаем щуп и оцениваем его.
5. Проводим щупом по белому листу бумаги, след должен оставаться прозрачным без каких-либо посторонних объектов.
6. Если цвет масла красный, то оно было поменяно совсем недавно, коричневый цвет говорит о том, что автомобиль уже использовался на этом сырье. Но черный цвет должен вас насторожить.
7. Масло не должно иметь запаха гари.

Итак, посторонние элементы, черный цвет или запах жженного масла будут вам подсказывать, что лучше продолжить поиски автомобиля с автоматической коробкой передач, но никак не останавливаться на этом варианте.

Вторым этапом должно стать опробование переключения самих скоростей. Если коробка будет реагировать на переключение передач медленно или со стуками и толчками, то трансмиссия точно работает не так, как положено. Чтобы проверить, мы:

• Заводим, греем, ставим на передачу «Р».
• Когда обороты достигнут предела 650-850, нажимаем педаль тормоза и переводим ручку АКПП в положение «D».

После этих маневров автомобиль должен плавно начать ехать вперед, никакого постороннего шума, стука, толчка или вибрации быть не должно.

• Дальше переходим на скорость «N», после нее на «R». Переключения должно проходить плавно и бесшумно – автомобиль должен начать катиться назад очень медленно.
• Переходим из режима «R» в режим «D» - и этот переход должен произойти незаметно для вас.

Период включения выбранного режима не должен занимать больше 1 секунды. Если вы выбрали передачу «D», то есть движение вперед, то машина должна начать катиться в течение первой секунды. Если это произошло немного позже – с коробкой что-то не так.

Проверяем коробку в движении

Включаем режим движения вперед и разгоняем автомобиль с автоматической коробкой передач до 60 км/ч. За время разгона АКПП должна будет самостоятельно переключиться 2 раза, но плавно и без рывков. Когда будет происходить переключение, обороты в моторе могут сократиться, а сам звук работы двигателя изменит свой тембр.

При изношенной автомат-коробке такие переключения будут громкими и ощутимыми, иногда дело может доходить до сильных ударов внутри самого узла.

Затем доходим до скорости 50 км/ч и полностью жмем «газ» до упора. В исправном состоянии автоматическая коробка увеличит обороты, но переключит скорость на пониженную.

Если машина произведена в Японии или США, то в ней должна быть кнопка с режимом overdrive, находится этот переключатель слева на рукоятке переключения. Итак, разгоняемся до 70 км/ч, но при этом дорога должна быть ровной, и нажимаем кнопочку. После нажатия должна включиться более высокая скорость, при отключении режима, коробка переходит на пониженную передачу.

Еще один «недуг» автомобиля с автоматической коробкой передач – пробуксовка, то есть обороты мотора учащаются, но скорость остается на прежнем уровне. Поэтому при осмотре вы должны всегда следить за тем, что показывают приборы.

Итоги

Если вы заметили в осматриваемой машине хотя бы 1 из перечисленных признаков «нездоровой» АКПП – откажитесь от покупки. В любом случае, постарайтесь как можно дольше поездить на ней при осмотре, ведь при нагревании масла могут проявиться и другие отклонения.

При наличии электронной системы управления, машину достаточно загнать на станцию техсервиса и с помощью компьютерной диагностики узнать все проблемы, которые может замалчивать сам продавец.