Выбор двигателя для авто: какое топливо обходится дешевле

Его историю обсуждения можно приравнять к вопросу о том, что появилось сначала: яйцо или курица. Но в последнем случае люди могут лишь делать предположения, а вот по поводу двигателя авто – все аргументы обоснованы и подтверждены. Тем не менее, в Латвии около 60% авто - это именно машины, оборудованные дизельным мотором. Но почему? Неужели это действительно так выгодно?

По данным CSDD в сегменте грузового транспорта 93,8% составляют авто, работающие на дизельном топливе. Автобусы в Латвии исключительно все дизельные. А вот с легковыми автомобилями ситуация двоякая: машин с дизельным двигателем приходится 54,1%, то есть почти половина. Если сравнить с общей статистикой по Европе, то здесь легковых авто, оснащенных дизельным двигателем, насчитывается около 50%. Из всех показателей больше всего выделяются Нидерланды – 19% дизельных авто из всего числа легковых автомобилей. Дальше идет Норвегия – примерно 31%, за ней – Дания со своими 36%. А большая часть дизельных машин сосредоточена в Ирландии, здесь доля дизельных легковых авто составляет 70%. Чуть меньше таких транспортных средств в Португалии и Люксембурге: 65,1% и 65% соответственно. Подведя итог статистических данных, можем сказать, что Латвия находится в «золотой середине».

Перед тем, как вы окончательно примите решение, какое именно вам необходимо авто: с дизельным мотором или на бензине, вы должны определиться, как именно и для чего вы будете использовать свою машину. Вместе с этим вам понадобится прикинуть будущие затраты по заправке авто. Жаль, что не у всех хватает терпения дойти до этого этапа – люди в спешке покупают не тот автомобиль, который подходил бы им оптимально.

Директор одной крупной транспортной фирмы в Латвии давал интервью в журнале-каталоге «Автомобиль Латвии 2017», в котором рассказал, что стоимость авто на дизельном двигателе всегда будет выше, чем такой же машины, работающей на бензине. Руководитель компании объясняет эту разницу в цене тем, что устройство дизельных транспортных средств намного сложнее, а изготовление деталей требует повышенной точности. Итог речи был подведен к тому, что авто владельцам не стоит ждать снижения цен на дизельные машины, так как они стабильно останутся дороже бензиновых. Обслуживание и ремонт двигателя, работающего на дизельном топливе, тоже будет обходиться недешево, поэтому будущим владельцам стоит приготовиться к крупным расходам.

В своих словах директор «Latvenergo» призывает всех, кто желает приобрести дизельное авто, для начала подсчитать, сколько в день вы собираетесь проезжать на своем автомобиле. Чтобы узнать экономию на расходе топлива в перспективе, каждый из авто владельцев может произвести несложные вычисления самостоятельно. В типичной ситуации разница на стоимости между дизельным и бензиновым авто начнет окупаться после вашего пробега в 40 000 км. Расчеты были совершены с учетом затрат на эксплуатационное обслуживание и запланированный ремонт автомобиля. Для тех, кто не сразу сообразил через какое время машина начнет себя окупать, Директор крупного перевозчика представил цифры несложного расчета по среднестатистическому пробегу: в среднем автомобиль будет проезжать за месяц около 3300 км, если учесть, что в день он будет преодолевать не меньше 110 км. При этом ездить на машине владелец будет даже в выходные и праздники.

Еще до приобретения покупатель должен оценить то, как он привык ездить и предстоящие маршруты. Эти 2 фактора должны соответствовать дизельному двигателю. Дизельный двигатель выгодный и экономный, если он работает долго и интенсивно при плавном сцеплении. Но если вы решили купить такое авто для поездок на работу и с работы в пределах города, то дизельный двигатель даже не будет успевать разогреваться, чтобы продемонстрировать свою экономию в топливе.

Вместе с этим эксперт по транспорту и руководитель транспортной фирмы в одном лице призывает будущих покупателей дизельной машины обратить внимание еще на одни нюансы такого транспорта:

• Частая замена угольных фильтров.
• Отсутствие профессиональных мастеров по ремонту дизельных двигателей.
• Редко обновляющиеся сайты, от которых зависит состояние диагностической аппаратуры.
• Вредные выбросы в атмосферу.

Все эти особенности дизельного двигателя заставляют автолюбителей все чаще и чаще обдумывать свой выбор. Ведь даже, если дизельное авто можно считать экономичным и мощным, то бензиновое постоянно совершенствуется: вес двигателя уменьшается вместе с его размерами, расход топлива тоже становится более экономичным. Тем не менее, каждый должен решить для себя, что выбирает именно он: экономичный дизель или современный бензин.