Какие проблемы случаются с системой кондиционирования в авто

Духота и повышенная температура в автомобиле часто напоминает настоящую баню. Неужели нет ни одного эффективного решения этой проблемы? Безусловно, оно есть, и найдено достаточно давно – это автомобильный кондиционер. Но это устройство часто выходит из строя и тогда при нажатии кнопки А/С система кондиционирования воздуха не запускается, а микроклимат в салоне остается таким же невыносимым.

Об этой проблеме полную информацию знают специалисты с автомастерских, в то время как обычные владельцы авто, даже не подозревают, что именно могло случиться с их кондиционером и по какому принципу должна работать вся система. Для нашего обзора на тему «Кондиционирование воздуха в авто» несколько популярных авто специалистов поделились с нами полезной информацией о том, на что следует обратить внимание при поломке кондиционера в авто в первую очередь и как в дальнейшем выбирать подходящую мастерскую для диагностики кондиционера и его ремонта.

Что чаще всего в машине приводит к поломке автомобиля

А сейчас мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности авто, которые приводят к тому, что система кондиционирования воздуха в салоне выходит из строя.

• Необходимо заменить воздушный фильтр в салоне

Случаются и такие ситуации, когда сам кондиционер в авто работает исправно, но угольный воздушный фильтр настолько загрязнен, что уже не может пропускать через себя свежий охлажденный воздух. В результате получается, что система кондиционирования в авто функционирует полностью, но холодные потоки воздуха не могут проникнуть сквозь загрязнения на фильтре внутрь салона. Такая ситуация приводит к повышенной влажности из-за большого количества холодного воздуха, а уже повышенная влажность провоцирует коррозию в трубах системы кондиционирования. Чтобы избежать таких последствий, воздушный фильтр в машине рекомендуется менять каждые 15 тысяч км или 1 раз в год.

• Деформированы уплотнительные кольца или уплотнители

И уплотнители, и уплотнительные кольца изготавливаются из резины. Со временем резина пересыхает и теряет свою первоначальную форму, то есть деформируется или разрушается. Уже измененное по своей конструкции уплотнительное кольцо не в силах хорошо передавать давление в системе кондиционирования воздуха в авто. К счастью, этот ремонт нельзя назвать дорогостоящим, вам придется заменить лишь уплотнительное кольцо, которое примерно стоит около 5 латов.

• Компрессор

Компрессор – это устройство, разработанное для сжижения газа в жидкость. Если в поломке системы кондиционирования воздуха в авто именно этот агрегат выйдет из строя, то его придется или чинить или заменять на новый. Чтобы отремонтировать компрессор владельцу авто понадобится отправить агрегат на промышленную реставрацию (займет несколько дней). При замене – снять старый и поставить новый (такой же, но поддержанный, новый оригинал или аналог старого компрессора).

Поломанный компрессор обычно загрязняет всю систему кондиционирования металлическими опилками. Именно поэтому при замене компрессора вы должны очистить от опилок всю оставшуюся систему кондиционирования воздуха. Если это правило не будет выполнено, то и новый кондиционер будет испорчен оставшимися опилками.

• Радиатор

Система кондиционирования воздуха в авто оснащена своим собственным радиатором. По всем внешним признакам этот радиатор такой же, как и тот, который охлаждает двигатель, но меньшими размерами. Обычно он устанавливается в передней части авто, до главного радиатора. Нанести повреждения радиатору системе кондиционирования воздуха могут обычные камни или щебень из дорожного покрытия. В результате таких повреждений радиатора кондиционера становится грязным, забивается или на его частях начинается коррозия. Охлаждающее устройство может быть отремонтировано, но чаще его просто заменяют. Стоимость нового колеблется от 50 до 150 латов, стоимость зависит от марки и модели вашего авто.

• Повреждение фильтра на кондиционере

Радиатор кондиционера в авто имеет собственный фильтр, который защищает систему кондиционирования от попадания грязи внутри нее. Такие фильтра нужно заменять после каждого ремонта кондиционера или если вы решили провести установку нового кондиционера в автомобиле, так как при разрушении старой системы грязь в нее попадает достаточно легко. Замена фильтра необходима и при установке другого автомобильного компрессора на кондиционере.

• Повреждения электронной системы

В более современных моделях авто проблема кондиционирования воздуха часто связана с неисправной электроникой: поврежденный провод или нет контакта – это 2 основные причины того, почему ваш кондиционер не работает в штатном режиме. А возможно, что система кондиционирования воздуха просто получила ложный сигнал из-за ошибки блока управления или же поданный сигнал и вовсе не дошел до системы управления.

Причины неисправности кондиционера по вине электроники могут быть разными, и у каждой будет своя стоимость, поэтому сказать точно, во сколько вам обойдется ремонт всей системы кондиционирования воздуха достаточно сложно. В подтверждение этому можно отметить, что системы климат-контроля ломаются гораздо чаще обычных кондиционеров из-за своего сложного технического устройства. В климат-контроле гораздо больше составляющих и самой электронной «начинки».

Советы от авто специалистов для беспроблемной работы кондиционера

Если каждый авто владелец будет руководствоваться несколькими рекомендациями от экспертов по охлаждающему машинному оборудованию, то кондиционеры не будут ломаться так часто, а их ремонт не потребует капитальных вложений.

• Пользуйтесь услугами хорошего тех сервиса, на котором работают специалисты, разбирающиеся в самой работе системы кондиционирования. Такие мастера не только производят заправку кондиционера в Риге, но и проводят полную диагностику, находят истинную причину и только потом берутся за ремонт. Если вы будете ремонтировать систему охлаждения салона поэтапно и у разных специалистов, то результат может вас не удовлетворить.
• Каждый год проводите своему кондиционеру техническое обслуживание: диагностику, очистку воздушных путей, антибактериальную обработку и дезинфекцию. Такие проверки помогут не только поддерживать комфортный микро климат в салоне летом, но и еще и обезопасят ваших пассажиров от инфекций, которые могут попадать в систему из вентиляционных труб.
• Система кондиционирования в салоне будет работать дольше и надежней, если в даже самые зимние месяцы вы хотя бы иногда будете ее включать. При длительном простое сальники могут начать подсыхать, и тогда в местах соединения может начаться утечка газа.
• В жаркую погоду перед включением системы убедитесь, что под двигателем формируется конденсат от кондиционера, то есть под двигателем вы должны увидеть собравшуюся влагу. Если конденсат отсутствует, то над системой охлаждения нависла угроза поломки.

В заключение хочется добавить, что главные показатели слаженной системы кондиционирования находятся у вас на приборной панели, поэтому в первую очередь следите за цифрами и при малейшем отклонении сразу же обращайтесь за технической помощью к хорошему специалисту.