Во-первых, на электромобили в те года были просто заоблачные цены; а, во-вторых, предусмотренных электро заправок просто не существовало. Сейчас к электромобилям отношение поменялось. И это произошло благодаря неумолимо растущим ценам на бензин, в то время как стоимость электричества остается почти неизменной.
Для автомобильных производителей выпуск собственной модели электромобиля является поводом к росту рейтинга и престижа. И если некоторые машиностроители уже обзавелись подобной моделью, то другие еще только конструируют, но вскоре в каждой брендовой линейке появится этот экономичный и чистый экологически продукт.
Учитывая главные особенности электромобиля, особой мощности здесь ждать не приходится. Современные электромобили могут проехать на одной зарядке не больше 200 км. Есть, конечно, и новые разработки (Mc Laren), в которых дальность возможного расстояния доходит до 500 км, но в продаже такой электромобиль еще не появился.
На данный момент в Латвии зарегистрировано всего лишь 300 электромобилей, а общее число транспортных средств на бензине составляет 760 000 автомобилей. Но большая часть электромобилей была куплена еще в 2014 и 2015 годах. В это время правительство выдавало субсидию на приобретение электрокаров для предприятий, поэтому их массово успели закупить и бюджетные организации, с целью получить общую экономию для страны. Последним Евросоюз оплачивал 85% стоимости электромобиля, поэтому в крупных городах муниципальные учреждения успели обзавестись таким техническим новшеством.
Но насколько это выгодно – судить трудно. Во-первых, без такой финансовой помощи их бы никто не купил, а во-вторых, где взять специальные заправки по всей территории Латвии для свободного передвижения? Поэтому выгодность покупки электромобилей пока остается под вопросом.
Если, как выглядит электромобиль, представление у многих имеется, но вот, каким способом он может заряжаться – знают не многие.
В перспективе разработчики электромобилей хотят выпустить новый тип зарядных электростанций, которые будут работать от солнечных батарей. Но этот способ получит широкую популярность в местности с довольно теплым климатом, где зимы почти и не бывает.
Оборудовать заправки для электромобилей ветровыми генераторами – тоже неплохая идея. И над этим задумывается далеко не одно государство, точнее, целый ряд развитых стран. Ключевым моментом таких станций будет то, что зарядиться от ветрового генератора можно будет абсолютно бесплатно.
Для наглядности ответа на вопрос «стоит ли покупать электромобиль?» разберем простую схему расчета по расходованию электричества и сравним полученные данные с обычными затратами на бензин для автомобиля.
В Латвии 1 кВт стоит приблизительно 12 евро центов. Если на 100 км электрокар потребляет 25 кВт/ч, то цена данного расстояния обойдется в 3€. Берем автомобиль: на 100 км потребуется около 7 л бензина при стоимости топлива 1,20€. Выходит, что на автомобиле 100 км выльются в затраты на 8,40€. Сравниваем 3€ и 8,40€ - выгода очевидна.
Конечно, если было бы так все выгодно и просто, как в цифрах, наверное, автомобили за последний десяток лет просто бы исчезли с дорог. Но почему этого не происходит:
Как видно, выгода электромобиля очевидна, но условий для его использования нет никаких. Если ваше вождение ограничивается 10 км за день и вы живете в теплой стране, где «зима» - понятие неизведанное, тогда электромобиль станет для вас весьма выгодным решением, с учетом того, что у вас на руках есть достаточная сумма для его покупки. Всем остальным хочется пожелать не менять своих привычек, не вносить новизну в методы перемещения и продолжать передвигаться на автомобиле.