Kādi defekti visbiežāk sastopami jūsu mašīnai?

Izņēmums nav arī kāda auto darbnīca, precīzāk, automašīnu tehniskais serviss, kas sastādījis visbiežāk sastopamo auto defektu topu. Lūk, kādus rezultātus viņi ieguva.

Pirmā vieta

“Nevaru iedarbināt savu automašīnu!” Tieši šo frāzi visbiežāk dzird tehniskā servisa operators un uzreiz nosūta pie elektriķa pēc palīdzības. Bet automašīnu nevar iedarbināt vairāku iemeslu dēļ, precīzāk, viena iemesla no daudziem.

Kā novērst šo defektu? Pirmkārt, meistaram ir jāveic aptauja un jānoskaidro, kādi “simptomi” šim defektam bija pirms tam, kad automašīnu pārstāja “pielekt”. Pie viena tiek noskaidrotas arī citas mašīnas darba īpatnības: vai uzstādīta signalizācija, kad tika iegādāts akumulators, pēdējā remonta datums un nesen nomainīto detaļu saraksts. Ja uz visiem šiem jautājumiem tiks saņemtas pienācīgas un izsmeļošas atbildes, meistaram būs viegli uzstādīt iepriekšējo “diagnozi” un dažādos veidos mēģināt novērst defekta iemeslu.

Otrā vieta

Pilnībā izlādējies akumulators. Šis ir defekts, kas agri vai vēlu parādīsies jebkuram auto īpašniekam un no tā nav iespējams izvairīties. Ja esat autovadītājs ar pieredzi, iespējams, pats tiksiet galā ar šo defektu. Ja iemaņu jums tikpat kā nav, lai automašīna brauktu tālāk, nāksies izsaukt meistaru, elektriķi.

Kāpēc ar jūsu automašīnu varēja notikt šī kļūme:

• Vakarā aizejot no stāvlaukuma vai garāžas, jūs aizmirsāt izslēgt mašīnā gaismu vai magnetolu, tāpēc nakts laikā akumulators pilnībā izlādējās un vairs nedarbojas.
• Salauzts ģenerators: braukšanas laikā tas neuzlādē akumulatoru.
• Ja jūsu akumulators ir pietiekami vecs, tas varēja vienkārši sasalt.
• Akumulatoram ir ražošanas defekts (brāķis) vai beidzies tā derīguma termiņš.
• Strāvas noplūde. Šis defekts automašīnām ir sastopams samērā bieži un ir saistīts ar to, ka noteikta aprīkojuma (signalizācija vai magnetola) uzstādīšanas laikā tika pieļautas kļūdas. Šis defekts varēja rasties, salūstot elektroniskajiem blokiem, kas vada noteiktas virsbūves daļas.

Ko iesākt, ja radusies šāda kļūme?

Akumulators vispirms ir jānotestē un jāuzzina, kāds lādiņš tam ir konkrētajā brīdī. Tiklīdz rādītāji būs zināmi, to varēs uzlādēt ar speciālu aprīkojumu. Sliktākajā gadījumā – nāksies nomainīt pret jaunu.

Trešā vieta

Automašīna neatveras. Ar šo kļūmi jūs varat sastapties pat tad, ja esat jaunas automašīnas īpašnieks. Citiem vārdiem sakot, salūšanas iemesli nav saistīti ar mašīnas vecumu.

Paredzamie kļūmes iemesli:

• Nepareizi darbojas signalizācija.
• Izlādējies akumulators.
• Sasalusi durvju atslēga.
• Salūzusi centrālā slēdzene.
• Jūs vienkārši mēģināt atslēgt svešu automašīnu! Arī šādi gadījumi ir sastopami megalielās lielveikalu autostāvvietās.

Kā novērst šo kļūmi?

Automašīnu var atvērt, bet ar speciāla aprīkojuma palīdzību, kas tiek piemeklēts jebkuram auto slēdzeņu veidam. Vēlāk jums ir jāpārbauda akumulatora uzlāde un, ja nepieciešams, jāuzlādē akumulators un īslaicīgi jāatslēdz signalizācija. Bet vispirms jums ir jāpārliecinās, ka verat vaļā savu automašīnu, jo gadījumi, kad auto vadītāji grib atvērt svešas automašīnas, ir sastopami samērā bieži.

Ceturtā vieta

“Laikam salūzusi signalizācija…” Tieši tā daudzi skaidro kopējo defektu, kuru raksturo klusējoša signalizācijas tālvadības pults pogas nospiešanas laikā. Arī kļūmes gadījumā signalizācija var uzvesties samērā neadekvāti: pati izdot skaņas signālus un neļaut aizdedzes atslēgai iedarbināt automašīnu.

Kādi iemesli varēja izraisīt šādu defektu:

• Visbanālākais iemesls – nosēdusies baterija signalizācijas tālvadības pultij.
• Vispārīga kļūme signalizācijas darbā.
• Signalizācija jau pašā sākumā tika uzstādīta nepareizi.
• Signalizācijas ierīcē sabojājušies daži elementi (bloķējošais relejs vai sensors).

Kā iziet no šī stāvokļa?

1. Nomainīt bateriju.
2. Iestatīt signalizāciju servisa apkopes režīmā, ievadot nepieciešamo paroli.
3. Pilnībā demontēt signalizāciju.

Piektā vieta

Pārstājis darboties starteris, precīzāk sakot, tas vairs negriež.

Salūšanas iemesli:

• Oksidējušies vadi.
• Nedarbojas viens no drošinātājiem.
• Akumulatorā nav pietiekama uzlāde.
• Nedarbojas pati ierīce – starteris.

Kā novērst šo defektu?

• Attīrīt vadus no daļām, kas oksidējušās, noizolēt tos.
• Nomainīt sadegušo drošinātāju.
• Saremontēt starteri vai ielikt jaunu.
• Uzlādēt akumulatoru vai nomainīt to pret jaunu.

Sestā vieta

Sadedzis drošinātājs. Ņemot vērā to, ka jūsu automašīnai ir vairāki desmiti dažādi drošinātāji, jebkurš no tiem var sadegt īsslēguma dēļ automašīnas elektroķēdē. Tomēr nav iespējams uzzināt, kurš drošinātājs ir atbildīgs par to vai citu mašīnas darbību. Auto izgatavotāji nesniedz šādu informāciju. Tāpēc jums nāksies ar speciālu testeri pārbaudīt pilnīgi visus drošinātājus un noteikt, kurš no tiem nedarbojas.

Ja pēc sadegušā drošinātāja nomainīšanas šāds bojājums vēlreiz atkārtojas, jums ir jāvēršas pie auto elektriķa, lai noskaidrotu daudz dziļāku bojājuma iemeslu. Ja uzzināsiet, kāpēc jūsu automašīnā tik bieži notiek īsslēgums, un novērsīsiet šo problēmu, izglābsiet savu dzelzs draugu no daudz globālākas problēmas.

Septītā vieta

Nestrādā ģenerators.

Kļūdas rašanās iemesli:

• Ģeneratoram nepienāk vadības signāls no bloka.
• Automašīnā notikusi vispārēja programmatūras kļūme.
• Ģeneratoram nav salabots pievads.
• Nedarbojas pats ģenerators.

Kā risināt šo kļūmi:

1. Atgriezt programmatūru darbspējīgā stāvoklī iespējams, vēršoties auto datordiagnostikas centrā.
2. Nomainīt pievada detaļas – siksnu vai sajūgu.
3. Izlabot defektus elektroinstalācijā, kas ved pie ģeneratora.
4. Paša ģeneratora remonts vai jauna aprīkojuma uzstādīšana.

Astotā vieta

Nedeg lukturis. Šī defekta iemesls visbiežāk ir pārdegusi lampa, bet nereti auto elektriķi saskaras ar daudz nopietnākiem iemesliem:

• Bojājums vadības blokā.
• Kļūme aizdedzes blokā.
• Kļūme kopējā blokā, kas ir atbildīgs par komforta uzturēšanu automašīnā.

Kā risināt šo situāciju? Ja lampiņas nomaiņa nav palīdzējusi, jums ir jādodas uz datordiagnostiku, kas precīzi noteiks kļūmes iemeslu.

Devītā vieta

Salūzusi auto apsildes sistēma (gaisa plūsma vai nu nav pavisam, vai apsildes sistēma pūš aukstu gaisu).

Iespējamie defekta iemesli:

• salūzis radiatora krāns,
• pārdedzis drošinātājs, kas atbildīgs par ventilatora darbu,
• salūzis reostats vai ventilators.

Kā saremontēt šo kļūmi:

1. Nomainīt drošinātāju:
2. Uzstādīt jaunu krānu uz radiatora.
3. Ventilatora (reostata) remonts vai tā nomaiņa pret jaunu.

Desmitā vieta

Nestrādā Webasto. Ar to autovadītāji īpaši bieži saskaras, iestājoties aukstajam gada laikam.

Kāpēc Webasto var pārstāt darboties:

1. Kļūme automašīnas programmatūrā.
2. Jūs esat ilgi lietojis nekvalitatīvu degvielu.
3. Nedarbojas zemspiediena sūknis.
4. Jāmaina kvēlsvece.
5. Salauzta sprausla.

Kā novērst kļūmi?

Situāciju var atrisināt, veicot kādu no darbībām (atkarībā no tā, kāpēc salūdzis Webasto):

• Pārinstalēt Webasto programmatūru.
• Pilnībā notīrīt visu ierīci.
• Nomainīt salūzušās detaļas.

Lieliski, ja pats varat tikt galā ar jebkuru kļūmi. Tomēr, ja jums tas neizdodas, tuvākā auto servisa meistars steigsies jums palīgā un “izārstēs” jūs tieši uz ceļa. Pamatojoties uz statistiku, 90% no 100% auto atslēdzniekiem izdosies novērst kļūmi uz vietas. Uz auto servisu tiek evakuētas tikai automašīnas ar vissmagākajiem bojājumiem.