Galvenā / Jaunumi auto līzinga

Cenas izmaiņas lietotai automašīnai

Tāpēc, iegādājoties kārtējo auto modeli, ikviens no mums aizdomājas “Bet par cik es to varēšu pārdot pēc 3-5 gadiem?” Protams, ja ņemat pilnīgi jaunu auto, tad nav vērts cerēt uz peļņas gūšanu no tās turpmākās pārdošanas. Un tomēr, zinot mašīnu novērtēšanas reitingu pa klasēm, markām un modeļiem, automašīnas iegāde var kļūt daudz izdevīgāka.


Ikviens zina, ka, šķērsojot auto salona slieksni, jauna automašīna zaudē savu vērtību vismaz par 10%. Bet kā tālāk notiek cenas lejupslīde? Jo katrs kilometrs atņem automašīnai tās sākotnējo cenu, tomēr arī atlikusī vērtība dažādiem modeļiem “kūst” dažādi.


Cenas samazināšanās faktori


Jebkuram auto galvenais cenu lejupslīdes tempa faktors ir vērtības kāpuma dinamika šādam pat modelim primārajā tirgū. Pēc ekspertu vārdiem, pati lielākā cenas samazināšanās notiek jau automašīnas pirmajā ekspluatācijas gadā, tieši tad, kad tā uz visiem laikiem šķiras no statusa “jauna”. Dažus nākamos gadus cena stāv praktiski uz vietas, bet tikai līdz brīdim, kad izbeidzas garantijas apkopes termiņš: tieši tad vērojama vēl viena cenas lejupslīde.


Otrs faktors, kas nosaka auto īsto vērtību, ir tā ārējais izskats, “pārciesto” avāriju skaits, to smaguma pakāpe, iespējamā pārkrāsošana.


Trešais faktors ir visvieglāk prognozējamais – markas popularitāte un uzticamība, klase, apkalpošanas cena, komplektācijas līmenis, pieprasījums tirgū un citi faktori.


Parasti auto eksperti pieturas pie viedokļa, jo dārgāka mašīna un augstāka tās sākotnējā klase, jo ātrāk tā zaudē savu vērtību pirmajos gados, vismaz procentuālās attiecības ziņā cenas samazināšanās lēciens sasniegs pieklājīgas summas. Bet automašīnu tirgū mēdz būt arī izņēmumi no noteikumiem, kas ir samērā viegli skaidrojami, piemēram:


Lielākā daļa pat 3 gadus veci Mitsubishi, Toyota, Suzuki modeļi maksā tikpat, cik par tiem samaksāts auto salonā. Kāpēc tā notiek? Tas ir tāpēc, ka šie zīmoli sekundārajā auto tirgū ir iekarojuši paaugstinātu un stabilu popularitāti, savukārt primārajā tirgū cenas pastāvīgi pieaug.


Uz izņēmumu no noteikumiem var attiecināt arī gadījumu, kad automašīna nav vairāk kā 3 gadus veca, bet rūpnīca – izgatavotājs šādus modeļus vairāk neražo. Šajā gadījumā pat trīsgadīgu automašīnu varēs pārdot par tādu pašu naudu, kāda tika atdota auto salonā.


Pievēršot uzmanību automašīnas komplektācijai un plānojot mašīnas turpmāko pārdošanu, ieteicams izvēlēties minimālo paketi, jo jau pēc dažiem gadiem visu pilnveidojumu ārējais izskats pamatīgi apbružāsies, bet daži mehānismi var kļūt pavisam nederīgi.


Kā mašīnas zaudē cenu pa klasēm


1. Mazas un kompaktas


Kā savu cenu pēc 3 gadu lietošanas zaudējušas visekonomiskākās un vismazākās mašīnas:

 

Vieta reitin

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība%

1.

Kia Rio

80,60%

2.

Renault Sandero

79,20%

3.

Skoda Fabia

78,70%

4.

Suzuki Splash

77,80%

5.

Citroen C1

77,30%

6.

Kia Picanto

76,40%

7.

Suzuki Swift

76,30%

8.

Hyundai Solaris

74,30%

9.

Suzuki SX4

74,10%

10.

Ford Fiesta

73,90%

11.

Volkswagen Polo

72,90%

12.

Ford Fusion

71,70%

13.

Citroen DS 3

71,10%

14.

Renault Logan

70,90%

15.

Opel Corsa D

70,10%

16.

Honda Jazz

69,70%

17.

Kia Soul

69,30%

18.

Peugeot 107

68,90%

19.

Citroen C3

66,10%

20.

Mazda 2

66,00%

21.

Peugeot 207

65,80%

22.

Renault Symbol

62,20%

23.

Renault Clio

60,40%

 

Augstākminētā tabula uzreiz ļauj saprast, kam auto īpašnieki uzticas vairāk, kam mazāk, un tomēr arī šeit ir savas īpatnības, piemēram, Hyundai Solaris cenu zaudēja mazliet vairāk, nekā Kia Rio, kas ir ar tādu pašu platformu (80,60% pret 74,3%). Savukārt Polo ir vēl mazāks rādītājs (72,90%), kas skaidrojams ar tā daudz augstāko cenu primārajā tirgū. Salīdzinājumā ar Solaris pēdējais ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu un 1,6 l motoru, daudz jaudīgāku kā Polo. Tamlīdzīgu ainu var vērot arī Citroen C1 tandēmā ar Peugeot 107: sākotnējā cena jauniem auto mazliet atšķīrās, bet pēc 3 gadiem šādu lietotu mašīnu cena bija līdzvērtīga.


2. “Golfi”

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Volkswagen Golf

92,10%

2.

Toyota Corolla

81,60%

3.

Volkswagen Jetta

81,30%

4.

Skoda Octavia

79,80%

5.

Toyota Auris

79,20%

6.

Citroen C4

77,50%

7.

Honda Civic

77,30%

8.

Citroen DS 4

76,10%

9.

Hyundai i30

75,50%

10.

Hyundai Elantra

74,90%

11.

Toyota Prius

74,90%

12.

Mazda 3

74,30%

13.

Ford Focus

73,20%

15.

Kia Cerato

71,70%

16.

Citroen DS 5

71,50%

18.

Nissan Almera Classic

70,10%

19.

Kia cee'd

69,90%

20.

Opel Astra J

69,80%

21.

Renault Fluence

69,00%

22.

Mitsubishi Lancer

69,00%

23.

Kia pro_cee'd

69,00%

24.

Opel Astra H

69,00%

25.

Renault Megane

68,70%

26.

Nissan Tiida

68,20%

27.

Chevrolet Cruze

61,80%

28.

Peugeot 308

58,60%

29.

Chevrolet Lacetti

57,60%

 

 

3. Dārgas un gabarītas

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Volkswagen Passat

70,20%

2.

Hyundai Sonata

68,30%

3.

Honda Accord

68,00%

4.

Opel Insignia

67,60%

5.

Peugeot 408

67,00%

6.

Hyundai i40

66,60%

7.

Suzuki Kizashi

66,20%

8.

Renault Latitude

65,60%

9.

Mazda Mazda6

65,50%

11.

Citroen C5

63,30%

12.

Ford Mondeo

62,80%

13.

Renault Laguna

56,80%

 

Šajā tabulā uzreiz “krīt acīs” tas, ka pat līdera vietu ieņēmušie rādītāji ir daudz zemāki, nekā golfiem un kompaktiem modeļiem, bet saraksta augšējās pozīcijas tomēr ieņem vispopulārākās markas un modeļi, kas ir paspējuši iegūt nesliktu reputāciju auto īpašnieku vidū.

 

4. Biznesa klases automašīnas

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Toyota Camry

78,70%

2.

Kia Optima

73,60%

3.

Skoda Superb

71,30%

4.

Peugeot 508

64,10%

5.

Nissan Teana

55,90%

6.

Hyundai Grandeur

54,30%

7.

Citroen C6

48,70%

8.

Hyundai Genesis

42,50%

 

5. Nelielie krosoveri

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Renault Duster

83,90%

2.

Nissan Juke

78,20%

3.

Honda CR-V

76,90%

4.

Mazda CX-5

76,70%

5.

Mitsubishi ASX

75,50%

6.

Nissan Qashqai +2

75,30%

7.

Nissan Qashqai

74,90%

8.

Kia Sportage

73,80%

9.

Volkswagen Tiguan

70,50%

10.

Nissan X-Trail

69,10%

11.

Citroen C4 Aircross

69,10%

12.

Renault Koleos

68,80%

13.

Mitsubishi Outlander

68,60%

14.

Ford Kuga

68,30%

15.

Hyundai ix35

68,00%

16.

Toyota RAV4

67,40%

17.

Skoda Yeti

64,70%

 

6. Lielie krosoveri

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Toyota Highlander

84,60%

2.

Opel Antara

75,30%

3.

Kia Sorento

74,80%

4.

Hyundai Santa Fe

73,80%

5.

Hyundai Santa Fe Classic (TagAZ)

73,60%

7.

Honda Pilot

70,30%

8.

Peugeot 4007

68,20%

9.

Mazda CX-7

67,60%

10.

Mitsubishi Outlander XL

67,10%

11.

Peugeot 4008

66,70%

12.

Citroen C-Crosser

65,40%

13.

Hyundai ix55

63,30%

14.

Mazda CX-9

61,00%

15.

Honda Crosstour

60,90%

16.

Nissan Murano

54,70%

 

7. Pilnpiedziņas pikapi

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Toyota Hilux

89,50%

2.

Volkswagen Amarok

85,10%

3.

Mitsubishi L200

73,40%

4.

Ford Ranger

71,30%

 

8. Bezceļnieki

 

Vieta reitingā

Automašīnas marka – modelis

Atlikusī vērtība %

1.

Volkswagen Touareg

81,50%

2.

Toyota Land Cruiser 200

78,80%

3.

Toyota Land Cruiser Prado

78,60%

4.

Suzuki Grand Vitara

78,20%

5.

Chevrolet Niva

76,60%

6.

Mitsubishi Pajero

72,50%

7.

Nissan Pathfinder

70,70%

8.

Mitsubishi Pajero Sport

67,20%

9.

Great Wall Hover H3

66,80%

10.

Great Wall Hover H5

66,50%

11.

Chevrolet Tahoe

64,60%

12.

Kia Mohave

63,50%

13.

Ford Explorer

59,30%

 

Lai rezumētu šo salīdzināšanu pa mašīnu klasēm, mēs esam izveidojuši unikālu tabulu, kurā sacentīsies tieši kategorijas.

 

Vieta reitingā

Kategorija

Atlikusī vērtība%

6.

Mazie un kompaktie

80,60

1.

Golfi

92,10

8.

Dārgie un gabarīta

70,20

7.

Biznesa klase

78,70

4.

Nelielie krosoveri

83,90

3.

Lielie krosoveri

84,60

2.

Pilnpiedziņas pikapi

89,50

5.

Bezceļnieki

81,50

 

Un tā, pētījumā piedalījās 8 visplašākās automašīnu kategorijas. Par uzvarētāju palētināšanās līmeņa ziņā kļuva “Golfi”. Cenu ātri zaudējošās automašīnas izrādījās lielgabarīta auto dārgajā cenu kategorijā.


Daži auto ekspertu padomi

 

  • Ja esat nolēmis iegādāties nelielu kompaktu auto vai reitinga krosoveru – pērciet to, sākot ar 3 gadu vecu automašīnu. Vēlāk tās palētinās ne tik dinamiski, bet ar pārējām kategorijām – pretēja situācija.
  • Ja jūsu reģionā dominē lietotas mašīnas, kam stūre ir labajā pusē, tad investēšana automašīnā, kurai ir šāda īpatnība, būs visizdevīgākā.
  • Ja esat nolēmis iegādāties dārgu auto, tad labāk pērciet pilnīgi jaunu, jo, pastāvot straujam cenu kāpumam primārajā tirgū, sāk pieaugt arī lietotu auto cena, tāpēc jaunas mašīnas un lietotas mašīnas cena būs gandrīz līdzvērtīga. Pārdodot šādu automašīnu dažus gadus pēc tās ekspluatācijas, jūs varēsiet atgriezt gandrīz to pašu summu, kādu jums par to nācās atdot salonā.
Pievienojieties:

Auto līzinga kalkulators

EUR
Kalkulatoram ir informatīvs raksturs
BEZMAKSAS IZSKATĪŠANA 30 minūšu laikā
Auto tiek reģistrēts CSDD uz Jūsu vārda
KASKO pēc vēlēšanās
Pirmstermiņa atmaksa bez soda procentiem %
Kredīta atgriešanas termiņš 3 - 84 mēneši